Kontraktor Bantah Sirkuit Mandalika Gunakan Material yang Tidak Sesuai Spesifikasi

"Kami tak akan mengganti-ganti spesifikasi. Semua sesuai spesifikasi dan kelas kami sebagai kontraktor adalah kami bertekad memberikan yang terbaik," imbuhnya.

Ia juga kemudian juga membahas mengenai proses pengaspalan ulang sirkuit Mandalika dari Tikungan 17 sampai Tikungan 5.

Jika dihitung, pengaspalan ulang tersebut akan dilakukan pada sekitar 35 persen panjang lintasan.

"Yang kami lakukan tak tanggung-tanggung, kami melakukan pengupasan aspal teratas kurang lebih 4 cm," ungkap Novel Arsyad.

"Kami lalu akan bersihkan dan langsung aspal ulang. Kami berkomitmen untuk membuat yang terbaik dalam jangka waktu singkat," ucapnya.

Adapun dari pihak Direktur Utama ITDC Priyandhi Satria mengatakan, beberapa kekurangan yang terjadi di lintasan Sirkuit Mandalika bukan karena material yang digunakan.

Priyandhi menilai, faktor lain seperti alam lebih mempengaruhi daripada faktor teknis.

"Sirkuit ini panjang hampir lima kilometer. Ibarat rumah baru, dalam beberapa bulan pertama kita tempati pasti akan keluar retak-retak halus," kata Priyandhi.

"Pasti ada saja yang tak sempurna. Beberapa hal seperti faktor alam, pergeseran tanah, dan tekanan tanah yang menurun juga bisa terjadi dan membuat beberapa bagian berubah."

"Jadi, bukan kesalahan faktor teknis di lapangan. Hal ini lumrah," tuturnya.

Baca Juga: Akan Dipakai 18-20 Maret 2022, FIM Minta ITDC Aspal Ulang Sejumlah Titik Lintasan Sirkuit Mandalika!