PBB: Perdagangan Dunia Terguncang akibat Krisis Laut Merah, Ukraina, dan Krisis Air Terusan Panama

Mengatasi kesulitan bagi perusahaan pelayaran, Hoffmann mengatakan, kekeringan parah telah menurunkan tingkat air di Kanal Panama menjadi titik terendah dalam beberapa dekade, dengan drastis mengurangi jumlah dan ukuran kapal yang dapat melaluinya.

Total transit melalui Kanal Panama pada bulan Desember turun 36% dibandingkan tahun sebelumnya, dan 62% lebih rendah dari dua tahun sebelumnya, kata Hoffmann.

Kapal membawa sekitar 80% dari barang-barang dalam perdagangan dunia, dan persentasenya bahkan lebih tinggi untuk negara-negara berkembang, katanya.

Baca Juga: AS dan Inggris Bombardir Sejumlah Lokasi Houthi di Yaman, Klaim demi Lindungi Kepentingan Ekonomi

Tetapi krisis di Laut Merah menyebabkan gangguan signifikan dalam pengiriman biji-bijian dan komoditas kunci lainnya dari Eropa, Rusia, dan Ukraina, meningkatkan biaya bagi konsumen dan menimbulkan risiko serius terhadap ketahanan pangan global, kata Hoffmann.

Hal ini khususnya benar di wilayah seperti Afrika Timur, Asia Selatan, Asia Tenggara, dan Asia Timur, yang sangat bergantung pada impor gandum dari Eropa dan wilayah Laut Hitam, katanya.

Hoffmann mengatakan data awal tahun 2024 menunjukkan bahwa lebih dari 300 kapal kontainer, lebih dari 20% dari kapasitas kontainer global, mengalihkan atau merencanakan alternatif lain daripada menggunakan Terusan Suez. Banyak yang memilih untuk mengelilingi Tanjung Harapan di Afrika, perjalanan yang lebih panjang dan lebih mahal.

Hoffmann mengatakan kapal pengangkut gas alam cair telah berhenti melalui Terusan Suez sama sekali karena ketakutan akan serangan.

Tentang biaya, katanya, tarif pengiriman kontainer rata-rata dari Shanghai naik 122% sejak awal Desember, sementara tarif dari Shanghai ke Eropa naik 256% dan tarif ke pantai barat AS naik 162%.

"Di sini Anda melihat dampak global dari krisis ini, karena kapal mencari rute alternatif, menghindari Terusan Suez dan Kanal Panama," kata Hoffmann.