Kereta Cepat Jakarta-Bandung Butuh 139 Tahun untuk Balik Modal, Faisal Basri: Yang Menanggung Rakyat

“Kami ada simulasi sederhana. Kalau nilai investasi Rp114 triliun dengan kursi yang diisi 50 persen dengan jumlah trip sekitar 30 kali sehari dan harga tiket Rp250 ribu, maka kereta cepat baru balik modal 139 tahun lagi,” papar Faisal.

Baca Juga: Bukan Cuma Indonesia, Ini Daftar Proyek Kereta Cepat Negara Lain yang Biayanya Bengkak

Menurut Faisal, simulasi ini bahkan belum menghitung biaya operasional kereta cepat Jakarta-Bandung yang akan menambah ongkos bagi pemerintah dan BUMN.

Lalu, skenario kedua menyebut bahwa dengan nilai investasi sama, proyek ini baru dapat balik modal 83 tahun lagi.

Skenario ini berlaku, bila ada pertambahan jumlah perjalanan perhari menjadi 35 trip, kapasitas kursi terisi 60 persen, dan harga tiket naik menjadi Rp300 ribu untuk setiap perjalanan.

Simulasi ketiga menunjukkan, kereta cepat baru dapat balik modal selama 62 tahun. 

Hal ini baru dapat tercapai, jika kapasitas kursi penumpang terisi 80 persen, jumlah trip 30 kali sehari dan harga tiket Rp350 ribu. 

Skenario paling optimistis menunjukkan proyek kereta cepat Jakarta-Bandung baru bisa balik modal dalam waktu 33 tahun lagi.

Akan tetapi, skenario ini mensyaratkan kapasitas kereta selalu penuh, 39 trip sehari, dan harga tiket dibanderol Rp400 ribu.

Baca Juga: Luhut Dituduh Terlibat Bisnis Tes PCR, Begini Tanggapannya