Stasiun MRT Monas dan Thamrin Kini Telah Tersambung, Target Selesai Maret 2025

Lalu pengecoran kolom dan struktur dinding gardu induk Monas, perbaikan kualitas tanah di Stasiun Thamrin, dan pemasangan traffic decking di sisi selatan Stasiun Thamrin, dan lainnya.

Baca Juga: Pertanyakan Penggantian Dirut MRT Jakarta, Anggota DPRD DKI: Terkesan Aneh

Sebagai informasi, dalam konstruksi CP 201, digunakan dua mesin bor, yaitu TBM-1 dan TBM-2.

TBM-1 akan membuat terowongan southbound dan northbound yang menghubungkan Stasiun Bundaran HI dan Thamrin.

Sementara TBM-2 membangun terowongan southbound dan northbound yang menghubungkan Stasiun Monas dan Thamrin.

"Setelah itu, kedua TBM ini akan bersama-sama membangun terowongan southbound dan northbound yang menghubungkan Stasiun Monas dan Harmoni," kata Silvia. 

Penulis : Hasya Nindita Editor : Desy-Afrianti

Sumber : Kompas TV